Terminar con las mortales persecuciones en la frontera, busca CBP

Elliot Spagat, Associated Press, especial para JRNoticias

DONNA, Texas – El jefe de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos dijo que está desarrollando una nueva política para las persecuciones de vehículos con miras a aumentar la seguridad después de una serie de muertes.
El comisionado Chris Magnus, que asumió el mando de la mayor agencia policial del país en diciembre, dijo a The Associated Press que la política se espera “pronto” y se hará pública.
Se basará en un amplio debate con personas de dentro y fuera de la Patrulla Fronteriza, en un análisis de datos y en una revisión de las prácticas de otras agencias de seguridad.
Magnus, ex jefe de la policía de Tucson (Arizona), informó a los agentes de la Patrulla Fronteriza de sus planes durante una visita al Valle del Río Grande de Texas, el corredor más transitado por los cruces ilegales de la frontera, diciéndoles que era “un tema que quiero analizar”.
“Me doy cuenta de que muchos agentes se ponen muy nerviosos cuando escuchan eso”, dijo Magnus durante una entrevista en un centro de detención de migrantes en Donna, el lugar donde hubo un hacinamiento extremo el año pasado. “Eso no es ajeno a los agentes de policía de todos los departamentos en los que he trabajado, pero aún así hay que volver a la realidad de que una agencia profesional de aplicación de la ley evalúa continuamente sus tácticas con una cosa clave en mente, y es la seguridad del público. Y el público incluye en realidad a los propios agentes, que a menudo resultan heridos o muertos en estas persecuciones”, agregó.
CBP, como se conoce a la agencia matriz de la Patrulla Fronteriza, ha estado trabajando con el Foro de Investigación de Ejecutivos Policiales, un grupo consultivo sin ánimo de lucro que desarrolla políticas policiales.CBP también ha informado a algunos defensores que han estado presionando por el cambio.
Brandon Judd, presidente del Consejo Nacional de la Patrulla Fronteriza, el sindicato que representa a los agentes, dijo que no podía hacer comentarios sin conocer los detalles.
Aunque la CBP no divulga el número de persecuciones de autos de la Patrulla Fronteriza, los capítulos de la Unión Americana de Libertades Civiles en Texas y Nuevo México dijeron que 22 personas murieron en esas persecuciones el año pasado, un aumento de 14 en 2020 y dos en 2019.
Ha habido 75 personas muertas en persecuciones de la Patrulla Fronteriza desde enero de 2010, según la ACLU, que basa sus cifras en las declaraciones de la CBP y los informes de noticias.
Las propias cifras de la agencia muestran 537 incidentes de uso de la fuerza clasificados como “vehículo/embarcación” en los que participaron empleados de la CBP en el período de 12 meses hasta septiembre, frente a los 210 del año anterior y los 161 del año anterior. La agencia no es más específica sobre cómo se utilizó la fuerza.
Shaw Drake, abogado de la ACLU de Texas, dijo que la revisión de la política era “sin duda un paso en la dirección correcta”, pero que era difícil comentar sin detalles.
La política actual, que tiene 19 páginas, es probablemente difícil de interpretar para muchos agentes y carece de detalles sobre cómo sopesar los beneficios de la aplicación de la ley frente a los riesgos a la hora de decidir si se persigue a alguien, dijo Drake.
“Lo que vemos en la práctica es que los agentes inician persecuciones realmente sobre la base de cero información y en cualquier circunstancia”, dijo Drake.
A principios de este mes, Magnus dijo que el gobierno de Biden estaba disolviendo los equipos de recogida de pruebas dentro de la Patrulla Fronteriza después de que los críticos dijeran que eran reservados y ponían a la agencia en una posición insostenible de investigarse a sí misma en casos que pudieran implicar una mala conducta de los agentes. Los “equipos de incidentes críticos” dejarán de funcionar el 1 de octubre.