Metrobús promete reducir hasta 60 veces la contaminación vehicular en el sur de Tamaulipas
La saturación de microbuses y taxis de ruta en el sur de Tamaulipas ha elevado las emisiones contaminantes a niveles preocupantes, afectando la salud pública y generando serios congestionamientos viales.
Ante este escenario, autoridades de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente (Seduma) confirmaron que el proyecto del Sistema Integrado de Transporte (BRT) es la solución para replantear la forma en la que nos movemos y sanear el aire que respiramos.
Fernando Páez Suárez, subsecretario de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente, señaló que el problema de las emisiones está íntimamente ligado a la salud pública, destacando que, si bien el 75% de los motores en circulación son privados, el 25% restante, dedicado al transporte público, es el principal foco de preocupación por su antigüedad y baja eficiencia.
Microbuses y taxis: la causa del 97% de las emisiones
Un estudio ambiental de prefactibilidad del BRT, actualizado en 2023 y realizado para registrar el proyecto ante Banobras, reveló datos alarmantes sobre la calidad del aire.
Daniel Meléndez, director de Movilidad en Seduma, indicó que, con base en una muestra de tres mil 429 unidades de transporte público circulando simultáneamente, se generan al año:
- 313.7 toneladas de metano
- 246.5 toneladas de dióxido de nitrógeno
El análisis determinó que el 97% de estas emisiones es responsabilidad directa de los vehículos más viejos y de baja capacidad: el 75% es producido por microbuses y minibuses, y el 22% por taxis de ruta, dejando solo un 3% a los autobuses de mayor capacidad.
David Carrillo, asesor del proyecto BRT, advirtió sobre el riesgo que esto representa: “Las micropartículas PM2.5 y PM10 producidas por los autos y camiones generan problemas respiratorios, la gente se enferma de bronquios y se agudiza con la edad, cada vez hay más muertes que se asocian con ese material”.
Congestionamiento vial y enjambre de taxis en el sur de Tamaulipas
Además, de la contaminación, el transporte de baja capacidad satura las principales arterias viales. Meléndez explicó que los taxis de ruta representan entre el 40% y el 60% del flujo vehicular en tramos cruciales como la Avenida Hidalgo, la carretera Tampico-Mante, Altamira y Obregón.
Esta alta concentración de vehículos de baja capacidad, descrita como un “enjambre circulando”, provoca grandes congestionamientos y ocupación excesiva de la infraestructura vial. A pesar de que las rutas de transporte se redujeron de más de 100 a cerca de 87 a raíz de la pandemia, el impacto en el tráfico sigue siendo severo.
El Metrobús como solución sostenible en el sur de Tamaulipas
El proyecto del Metrobús, cuya metodología para la evaluación se basó en estándares del Banco Mundial para acceder a créditos verdes, se presenta como el eje de la transformación ecológica de la movilidad en la zona.
Según el asesor David Carrillo, el cambio a un sistema de autobuses de alta capacidad significará una reducción drástica de contaminantes, ya que un taxi de ruta puede generar de tres a seis kilogramos de CO2 en un viaje de 15 kilómetros, mientras que un autobús con 40 personas produce 0.5 kg de CO2. Con la capacidad de 100 pasajeros del BRT, la emisión sería de apenas 0.1 kg de CO2.
“En la zona sur estamos en niveles muy altos de emisiones, y con el BRT se bajará más de 60 veces la contaminación”, aseguró Carrillo, aunque reconoció que, si bien la cercanía con la costa ayuda a disipar contaminantes, el efecto invernadero a largo plazo sigue siendo un riesgo.
Por María Macías
Foto: José Luis Tapia
Créditos: oem.com.mx
