Empresarios destacan obras de infraestructura en el Presupuesto de Egresos 2026 para Tamaulipas
Para Tamaulipas hay recursos destinados en el Paquete Económico Federal para el 2026, destacaron empresarios que es positivo que se tenga en cuenta las necesidades de infraestructura para el Estado, sin embargo afirmaron que hay todavía pendientes.
El presidente del Consejo de Instituciones Empresariales del Sur de Tamaulipas (CIEST), Alejandro Sobera Biotegui y el presidente de la Asociación de Industriales del Sur de Tamaulipas (Aistac), opinaron sobre lo que se contempla en el Proyecto de Presupuesto para 2026 destacan algunas obras portuarias y carreteras, pero sobre todo consideran que hace falta ver otros aspectos como garantizar el suministro del agua.
¿Qué contempla el PREP 2026 para Tamaulipas?
El sistema ferroviario para conectar Saltillo-Nuevo Laredo, contará con una longitud de 107.5 Km, se estima que el tren contará con cinco paradas: dos terminales, ubicadas en los extremos del trayecto en Querétaro e Irapuato, y tres estaciones intermedias situadas en los municipios de Celaya, Villagrán y Salamanca.
Se prevé que el trazado del tren tenga una extensión hasta las ciudades de Silao y León en Guanajuato. El proyecto contará con una longitud de 363.1 Km, se estima que el tren contará con cinco paradas: dos terminales, ubicadas en los extremos del trayecto en Saltillo y Nuevo Laredo, y tres estaciones intermedias situadas en Santa Catarina, Monterrey centro, Monterrey norte.
La Comisión Federal de Electricidad (CFE) contempla mantenimiento de centrales en Altamira, también subestaciones y líneas de transmisión que garantizarán en el corto plazo el suministro de energía eléctrica tanto en estado normal como bajo contingencias sencillas, con la calidad, confiabilidad y seguridad requeridas.
De acuerdo con los estudios de crecimiento de la demanda en que se basa el Programa de Obras de Inversiones del Sector Eléctrico también se contempla atender las zonas de distribución en Tampico. Adicionalmente este proyecto permitirá reducir los costos operativos del sistema eléctrico de la CFE.
Además se prevé el dragado y prolongación del Canal Norte, en el puerto industrial Altamira, y la modernización de la Aduana de Altamira y obras de seguridad.
Se va a prolongar el canal de navegación norte para permitir el ingreso de embarcaciones al proyecto de astillero en el puerto. Además, la ampliación aduana de Altamira, adecuación de instalaciones de exportación aduana de Altamira, alojamientos UNAPROP y Servicios Guardia Nacional.
¿Cuáles son los planes para el puerto de Altamira?
Al respecto, Adonay Navarro, dijo que la ampliación de la Aduana de Altamira es un proyecto que data de más de 10 años.
“Ojalá que se le asignen recursos, porque es parte de lo que necesita el puerto de Altamira, recursos económicos para que se apliquen y se pueda ampliar la Aduana de Altamira antes de que podamos llegar a un punto de saturación”, comentó.
Actualmente, en ciertos horarios y en algunos días la Aduana de Altamira esta un poco saturada. Sin embargo, Navarro agregó que “en términos generales es muy ágil, se puede decir que hay mucha disponibilidad todavía de tiempos y espacios, pero no queremos que nos pase algo como a los puertos del Pacífico que llegó un punto en que se estaban ahogando”.
Por su parte, el presidente del CIEST, Alejandro Sobera Biotegui indicó que les preocupa que se trabaje en agua, movilidad, seguridad y el tema de los pagos con Pemex.
“Consideramos que son los temas prioritarios de la zona sur de Tamaulipas, estamos contentos que haya un desarrollo importante en Altamira que esta contemplado como polo de desarrollo, eso nos va permitir que se mejore la seguridad, el agua y la energía y para que eso se dé habrá que tener todas las condiciones y ahí es donde queremos enfocar los esfuerzos del gobierno. Vamos a revisar el paquete económico con calma para ver que viene para la región”, concluyó Sobera Biotegui.
Por María Macías
Foto: Alejandro del Ángel
Créditos: oem.com.mx
